Veistu hvernig á að viðhalda PCB skiptanum?

1. PCB splitter ræsir mótorinn og snýst síðan. Ef bilið á milli rafsegulrofakjarnans og þrýstistangarinnar er of stórt mun einstefnu kúplingin renna og hringhjólin getur ekki snúist. Þegar ræsimótorgírinn er mjög slitinn mun hann ekki geta unnið með svifhjólshringnum. Rafsegulrofinn sýgur venjulega venjulega, sem þýðir að eftir að ýtt hefur verið á startrofann verður járnkjarna rafsegulrofans dreginn út strax eftir að hafa verið sogaður upp og sogast upp eftir að hafa verið fjarlægður og síðan strax fjarlægður og hann mun ekki byrja. Hlutverk frumkvöðuls. Algeng orsök þessa vandamáls er stöðug tilvist spólubrots.

2. Ástæður fyrir rekstrarvandamálum PCB splittersins: rafhlaðan er lítil og tengingin milli rafhlöðunnar og startmótorsins er aftengd. Oxun í rafhlöðunni eða klemmunni; léleg snerting milli rafsegulrofans og skautanna tveggja; eða stýriplatan er alvarlega brennd; burstinn er slitinn, brotinn eða burstinn er fastur í burstahaldaranum; það er olía á milli burstajafnarans eða hlífin er alvarlega brunnin.

3. Vafningurinn er að hluta til skammhlaupinn eða opinn: Það eru þrjár ástæður. Eitt er fyrirbæri lélegrar suðu á armature vinda eða commutator hlutanum, hitt er slit á legunni eða koparhylkinu, sem veldur því að snúningurinn sópar, og sá þriðji er tækið. Þegar burstarnir fjórir eru í rangri stöðu, eða bilið á nýlega skiptu bustuninni er of stórt. PCB klofnarinn byrjar að ganga aðgerðalaus: gafflinn er ekki rétt settur upp og gaffalrennasamstæðan hreyfir mótorgírinn, sem gerir það að verkum að hann getur ekki snúist með gafflinum.