Ástæður fyrir því að borðkljúfurinn getur ekki keyrt eða keyrt hægt

1. Skortur á hleðslu rafhlöðunnar, rafhlaðan er aftengd frá startmótor. Pólinn er laus eða rafhlöðustöngin er mjög oxuð, rafsegulrofastýriplatan er mjög slitin eða í alvarlegri snertingu við aðalpólana tvo, burstinn er of slitinn, gormurinn er skemmdur eða burstinn er fastur í burstahaldaranum , burstinn og afriðlarinn eru olíukenndir eða afriðlarinn er alvarlega brenndur.

2. Vafningshlutarnir eru skammhlaupaðir eða aftengdir; armature vinda og commutator hluti hafa aflóðunarpunkta; legan eða koparhylsan er slitin, sem veldur því að snúningurinn sópar holuna; burstarnir 4 eru settir upp í ranga stöðu við uppsetningu eða bilið á nýlega skiptu erminu er of stórt.
Snúningur í lausagangi þegar borðkljúfurinn fer í gang: gafflinn er ekki rétt settur upp, gaffallssúlan er sett upp í hreyfanlegu hlaupinu, þannig að mótorgírinn getur ekki snúist með gafflinum. Of snemma er haft samband við rafsegulrofatengiliðina og tengibúnaðurinn hefur ekki enn tekist.

3. Bilið á milli rafsegulrofa járnkjarna og móttökuplötu ýtustöngarinnar er of stórt þegar borðkljúfurinn byrjar. Einstefnu kúplingin rennur út og getur ekki knúið hringhjólin til að snúast. Startmótorgírinn er mjög slitinn og getur ekki tengst gírhringnum á svifhjólinu.

Svokallaður rafsegulrofinn er alltaf á og alltaf slökktur þýðir að eftir að hafa ýtt á startrofann sogast járnkjarna rafsegulrofans bara upp og dettur svo af og svo sogast hann upp aftur strax eftir að hann dettur af, og þá dettur það strax af sem nær ekki að ræsa vélina. Algeng ástæða fyrir þessu bilunarfyrirbæri er rof í viðhaldsspólunni.

Algeng ástæða fyrir þessari röskun er þrálátur spólubrotsins.